Винт самолета, он же пропеллер или лопаточная машина. Практически все знают, что это и как выглядит. Но не многие знают какие винты бывают и как функционируют.)
С помощью винта происходит преобразование крутящего момента от двигателя в тягу. Все винты летательных аппаратов делятся на два основных вида: винты с изменяемым и фиксированным шагом вращения. И выбор винта зависит от конструкции самолета.
Так как за счет чего тогда пропеллер поднимает самолет в воздух. Когда лопасти винта начинают вращение они захватывают воздух и производят его отброс в противоположном направлении полета. Перед винтом создается пониженное давление, а позади его зона с высоким давлением. Отбрасываемый воздух приобретает определенное направление, за счет этого теряется часть энергии, которая подводится к винту. Сама закрутка воздушного потока снижает обтекаемость аппарата.
Основные параметры винтов:
- Диаметр окружности винта – это размер, который описывают законцовки лопастей при вращении.
- Поступь винта – реальное расстояние, проходящее винтом за один оборот. Данная характеристика зависит от скорости движения и оборотов.
- Геометрический шаг пропеллера – это расстояние, которое мог бы пройти винт в твердой среде за один оборот. От поступи винта в воздухе отличается скольжением лопастей в воздухе.
- Угол расположения и установки лопастей винта – наклон сечения лопасти к реальной плоскости вращения. За счет наличия крутки лопастей угол поворота замеряется по сечению, в большинстве случаев это 2/3 всей длины лопасти.
Фото с сайта infinityaviation.ru
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
